사슴 통로와 울타리를 함께 만들면 도로 충돌이 줄었을까요?

상세 설명

야생동물–차량 충돌은 운전자에게 큰 안전 문제이며, 야생동물의 주요 사망 원인이 될 수 있다. 도로는 동물의 이동을 방해하고 서식지 연결성도 떨어뜨릴 수 있다. 계절에 따라 이동하는 유제류에서는 도로가 이동 경로를 가로지를 때 이런 문제가 더 심해질 수 있다. 미국 와이오밍주 남서부에서는 미국 국도 30호선의 21km 구간이 수천 마리의 노새사슴(Odocoileus hemionus)이 이용하는 중요한 월동지 및 이동 경로와 겹친다.

와이오밍주 교통국은 사슴–차량 충돌(DVC)을 줄이고 계절 이동 경로의 연결성을 유지하기 위해 콘크리트 박스형 암거 지하통로 7개를 설치하고, 각 횡단 구조물 사이를 야생동물 차단 울타리로 끊김 없이 연결했다. 연구진은 이 저감 사업을 평가하기 위해 지하통로 건설 전후의 사슴–차량 충돌 발생률을 비교하는 전후 비교 설계를 사용했다. 또한 원격 카메라 모니터링으로 지하통로를 이용한 노새사슴 수를 집계하고 시간에 따른 통과율을 추정했다.

3년간의 모니터링은 세 차례의 이동 주기를 포함했다. 관찰 대상은 2008년·2009년·2010년의 가을 이동, 겨울철 이용, 그리고 2009년·2010년·2011년의 봄 이동이었다. 연구진은 노새사슴 49,146마리가 지하통로를 통과하는 것을 기록했다. 지하통로에 접근한 사슴의 통과율은 1년 차 54%에서 3년 차 92%로 꾸준히 높아졌다. 가을 이동의 정점은 12월 중순이었으며, 봄 이동의 정점은 3월 중순과 5월 초였다.

지하통로와 울타리를 설치한 뒤 사슴–차량 충돌은 81% 감소했다. 저자들은 울타리 출입문이 계속 닫혀 있고 가축의 통행을 막는 격자 시설인 캐틀가드에 눈이 쌓이지 않았다면 사슴–차량 충돌을 완전히 없앨 수도 있었을 것이라고 밝혔다. 이 결과는 지하통로와 야생동물 차단 울타리를 함께 설치하면 운전자의 도로 안전을 높이면서, 대규모로 계절 이동하는 노새사슴 개체군에 안전하고 효과적인 이동 통로를 제공할 수 있음을 시사한다.

© 2012 The Wildlife Society.