차가 적게 다니는 도로는 야생동물에게도 안전할까요?

상세 설명

차량과의 충돌은 도로가 야생동물에 미치는 주요 부정적 영향 중 하나이므로, 로드킬을 줄이는 것은 야생동물 보전의 중요한 부분이다. 로드킬에는 교통량과 도로 특성 등 여러 요인이 영향을 미친다. 교통량과 로드킬 확률 사이에는 한 번 정점을 이루는 단봉형 관계가 있을 것으로 이론화되어 왔지만, 이를 뒷받침하는 실증적 증거는 부족했다.

연구진은 이스라엘의 야생동물 18종을 대상으로 10년 동안 도로 2,846km를 포괄한 대규모 로드킬 데이터베이스를 이용했다. 다변량 일반화 선형 혼합모형을 사용해 교통량과 조명, 도로 가장자리 식생 등의 도로 특성이 로드킬 확률과 어떤 관계가 있는지 살펴봤다.

줄무늬하이에나(Hyaena hyaena)에서는 교통량과 단봉형 관계가 나타났다. 황금자칼(Canis aureus)을 포함한 5종에서는 이와 다른 이차 U자형 관계가 나타났다. 멧돼지(Sus scrofa)를 포함한 4종에서는 음의 선형 관계가 나타났다.

도로 특성과 로드킬의 관계도 다양했다. 도로 조명과 도로변 나무는 여러 종에서 더 적은 로드킬과 관련됐고, 버스 정류장과 콘크리트 가드레일은 더 많은 로드킬과 관련됐다.

연구진은 이론상의 단봉형 관계가 크고 민첩한 종에만 적용될 수 있으며, U자형 관계는 같은 종 안에서 교통을 회피하는 행동의 차이와 관련될 수 있다고 제안했다. 전반적으로 교통량이 많은 도로와 적은 도로 모두 야생동물에게 높은 사망 위험을 줄 수 있었다.

연구진은 교통량이 적은 도로에서도 로드킬을 모니터링하고, 이를 줄이기 위해 도로 특성을 조정할 것을 권고했다. 제안한 도로 설계 방안에는 가능한 곳에서 콘크리트 가드레일과 중앙분리대를 줄이고, 도로 가장자리 조경에 빽빽한 관목을 피하는 것이 포함된다. 또한 로드킬 다발 지점으로 확인된 저교통량 도로에서 야생동물 감지 시스템, 운전자 경고, 계절별 속도 저감 조치를 활용할 것을 권고했다.