디젤 엔진에 에탄올을 더하면 성능도 지키고 배출물도 줄일 수 있을까요?

상세 설명

이 실험적 엔진 시험은 이중연료 모드로 운전하는 디젤 엔진의 성능과 배출물을 조사했다. 주 연료인 팜유 에틸 에스터(POEE)는 직접 분사했고, 보조 연료인 에탄올은 기화기를 이용한 훈증 방식으로 공급했다.

초록에서 저활성으로 표현한 에탄올의 공급률은 최대 0.36 g/s였다. 엔진을 재보정하지 않은 상태에서 회전 속도를 3000 rpm으로 일정하게 유지하고 부하를 변화시켰다.

이중연료 모드에서 에탄올 기화가 증가할수록 엔진 성능은 POEE 또는 일반 경유를 사용하는 일반 운전 모드와 비교해 계속 저하됐다. 그러나 이중연료 모드에서의 POEE 연료 절감은 POEE를 사용하는 일반 운전 모드보다 40% 증가했다.

POEE에 에탄올 훈증을 결합하자 이산화탄소, 일산화질소, 입자상 물질은 계속 감소한 반면, 일산화탄소는 크게 증가했다.